雾封层施工技术及其在沥青路面预防性养护中的应用

_中国海图分类号U416.217_。通过对防雾密封的施工材料和关键技术的总结,探讨了防雾密封技术的适应性、施工工艺和质量控制要点。雾封后改善了路面状况,延长了使用寿命。_防雾封层施工技术的维护介绍沥青路面正常使用几年后,路面开始出现轻微的疲劳开裂、细集料流失,其渗漏得到了很大的改善,路面水会通过裂缝或裸露区域进入沥青混合料中,进一步加速他在路上。表面损坏。在此期间,路面基本处于良好状态。如果在此期间不及时处理,将导致网络裂缝、裂缝、凹坑等路面损坏。

现阶段处理技术为预防性维修技术,主要包括微观表面、泥浆密封、薄盖、雾封和裂缝处理技术,其中雾封技术是最有效、最经济的处理方法。雾封是在现有沥青路面上用专用设备喷洒乳化沥青稀释剂或专用路面保护剂的一种预防性养护技术。经雾封后,所用材料(改性乳化沥青)可渗入集料缝,从而恢复沥青在路面上的粘附力,填补微裂缝和空隙,防止路面在水下渗漏,保持路面使用性能2-3年,延长道路使用寿命和d降低维护成本。1。雾封层使用条件。

雾封技术可以提高路面的防水性能,提高路面的防滑性能,粘结松散集料,修补路面老化沥青,改善路面外观。雾封技术作为一种预防性养护技术,只能在原有路面上增加一层薄薄的“薄膜”,不能改变原有路面的结构强度,提高原有路面的结构承载力。因此,原有路面必须具有足够的强度和刚度,并具有良好的整体稳定性,表面平整、洁净。雾封技术主要适用于路面微裂缝、松散集料、麻面、路面严重渗漏等早期损坏,此时路面综合质量指标较好。具体如下:1.1.雾封技术适用于原路面产生微裂缝,裂缝宽度约为1-3毫米。

对于有严重网裂、裂缝等裂缝的路面,应进行预处理,待其稳定后,再采用雾封技术。1.2当原路面表面疏松甚至剥落时,路面表面的沥青剥落或老化,结构强度好,可采用雾封技术,有效粘结松散集料,修补老化沥青,改善路面外观。1.3当原路面渗透系数增大,路面渗水严重或严重,路面结构强度和结构完好时,采用雾封技术可有效防止路面渗水,防止软化基层和路基渗水,保护基层和路基,红色避免或防止水损坏。2。雾封施工2.1材料要求2.1雾封所用的主要材料为基层沥青、乳化剂、改性剂、添加剂等,其中基层沥青为70或90重型交通道路沥青;乳化剂一般为阳离子速裂或中裂乳化剂;改性剂一般采用丁苯橡胶乳液。

改性;水使用清洁的饮用水。改性乳化沥青按一定比例处理,形成雾封材料。改性乳化沥青的储存时间不应超过24小时,以防沉淀。改性乳化沥青技术见表1。表1改性乳化沥青主要技术要求;试验项目;试验方法;破乳速度试验;速裂或中裂t0658;装料阳离子(+)t0653;筛余物(1.18mm)不大于/%0.1 t0652;沥青标准粘度c25,3/s 8-25 t0621;蒸发残渣含量,不小于/%50T0651,渗透(100g,25℃,5s)/0.1mm 40-120 T0604,软化点,不小于/%T06,延展性(5 C),不小于20 T0605/cm;储存稳定性1 d,不大于/d 1 T0655,不大于/D 5 T0655,粘附矿物,涂层面积,不小于2/3 T065调节喷洒宽度。

还需要配备维修车、吹风机、标志牌等小型机械协助施工。2.4施工过程控制;2.4.1原路面检测;施工前必须认真调查和登记施工路段的所有疾病;未经处理的疾病应进行再处理,不存在施工质量隐患。根据不同的路面条件,对路面的渗透系数和摩擦系数或结构深度进行测试,平均200 m1点,并对特殊部位进行自加密,为下一步施工准备数据,以反映施工效果。2.4.2雾封层施工前,应将原路面上的松散石块、水泥块及尘土、渣土等杂物清除干净。

扫路机和电动扫帚可用于清扫。水也可以用来清洗污染严重的地区。对于受油污染的区域,应首先用新刷子使用洗衣粉水,然后用清水冲洗。注意水洗,必须在施工前24小时内完成,以便给路面足够的时间干燥。原路面凹坑、裂缝大于3mm,接缝不规则,影响封层处理质量的,按《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2-2001)的有关要求处理。_ 2.4.3雾封层的喷涂,雾封层施工的关键是喷涂量的控制。喷洒过多会降低路面的摩擦系数,造成路面打滑,影响行车安全,喷洒过少不会起到应有的作用。

针对具体工程,由于路面状况、交通量和气候条件不同,施工前必须确定合适的喷洒量;(1)在1平方米的路面上均匀喷洒1kg的防雾材料;(2)在n除此之外,如果发现有更多的残留材料未渗入路面,应用量将减少,观察将重新喷在新的路面上,直到雾封材料似乎渗入路面;如果观察到路面可以同时吸收更多的雾封材料,量会增加,观察会重新喷在新的路面上直到雾封。层料在现象发生前不能渗入路面。此时,防雾密封材料的数量是本项目的合适数量。

喷洒量一般在0.3~0.5kg/m2之间。根据试验确定的洒布量,原路面采用雾封层施工,洒布量不足时,人工刷雾封材料,局部洒布量过大的部位,可采用0.3-0.6 m细砂喷约lkg/m2处理。2.4.4健康开放交通雾封层施工,封闭交通,禁止行人通行,开放交通前必须进行乳化破乳成型。封闭的交通取决于天气状况。正常情况下,施工后2至3小时可通车。交通初始开放后,严格控制车速在40km/h以下2.4.5雾封层验收(1)雾封层施工质量验收主要从两个方面进行;(1)外观均匀、颜色均匀;(2)喷涂适量,喷涂后达到统一。

M喷涂,无空白,无流动,无油膜效应。2.4.6注(1)施工中应严格执行“安全第一”的原则。施工前做好安全控制、交通控制和人员安全防护工作。(2)施工路段的路面标线和路缘石在喷涂时应加以保护,防止污染。(3)当路面温度低于15C,空气温度低于10C时,严禁施工雾封层。(4)雨天严禁施工。根据天气情况,如果下雨,应停止喷洒,当下雨放晴时,应检查并补充原施工场地。三。小结:旧氧化沥青路面经雾封、填塞小裂缝和表面空隙后,可进行更新和保护,以保护路面在低温下不受损坏,防止级配路面松动。

雾封对防止路面进水有着直接的作用,也能增强路面集料之间的粘结力,延长路面集料的使用寿命,节约养护资金。雾封技术受到工程技术人员的青睐,广泛应用于沥青路面的预防性养护。参考文献1交通部公路科学研究所。JTG F40-2004。《公路沥青路面施工技术规程》,北京人民交通出版社,2004年。2、上海市公路管理局。《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2-2001),北京人民交通出版社,2001年。

3王成福,杨斌。雾封设计与施工J.公路交通技术,2007(6)作者简介刘金燕,女,1984年1月出生,助理工程师,在沧州市市政工程公司工作,注:文中所有公式和图表请使用PDF格式查看。腮。。

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